對焊彎頭

對焊彎頭英文（Welded elbow）是鋼制熱壓成型或者鍛打成型的彎頭，它的連接形式就是直接將彎頭與鋼管對焊，對焊彎頭的主要制造標準一般是GB/T13401-2005、GB/T12459-2005、ASME B16.9、SH3409、HG/T21635、HG/T21631、SY/T0510、GB/T10752-1995。

(1)對焊彎頭按它的曲率半徑來分，可分為長半徑對焊彎頭和短半徑對焊彎頭。長半徑對焊彎頭的曲率半徑等于1.5倍的管子外徑，即R=1.5D。短半徑對焊彎頭的曲率半徑等于管子外徑，即R=1D。式中的D為對焊彎頭直徑，R為曲率半徑。 

　　(2)若按壓力等級來分，大約有十七種，和美國的管子標準是相同的，有：Sch5s、Sch10s、Sch10、Sch20、Sch30、Sch40s、STD、Sch40、Sch60、Sch80s、XS；Sch80、Sch100、Sch120、Sch140、Sch160、XXS，其中 常用的是STD和XS兩種。 

　　(3)按彎頭的角度分，有45度對焊彎頭，有90度對焊彎頭和180度對焊彎頭。 

　　(4)材料有：碳鋼，合金鋼和不銹鋼。

大口徑對焊彎頭生產廠家

大口徑對焊不銹鋼彎頭是對焊彎頭的一種特例，對焊彎頭是利用電阻熱將兩工件沿整個端面同時焊接起來的一類電阻焊方法。對焊的生產率高、易于實現自動化，因而獲得廣泛應用。大口徑對焊彎頭應用范圍可歸納如下：

（1）工件的接長 例如帶鋼、型材、線材、鋼筋、鋼軌、鍋爐鋼管、石油和天然氣輸送等管道的對焊。

（2）環形工件的對焊 例如汽車輪輞和自行車、摩托車輪圈的對焊、各種鏈環的對焊等。

（3）部件的組焊 將簡單軋制、鍛造、沖壓或機加工件對焊成復雜的零件，以降低成本。例如汽車方向軸外殼和后橋殼體的對焊，各種連桿、拉桿的對焊，以及特殊零件的對焊等。

（4）異種金屬的對焊 可以節約貴重金屬，提高產品性能。例如刀具的工作部分（高速鋼）與尾部（中碳鋼）的對焊，內燃機排氣閥的頭部（耐熱鋼）與尾部（結構鋼）的對焊，鋁銅導電接頭的對焊等。對焊分為電阻對焊和閃光對焊兩種。

焊接彎頭生產的工藝流程，若做長半徑彎頭，要先選定規格，提出管料。擴徑率，通過理論計算，一般擴徑率在33%－35%之間，倒推回去。短半徑219mm的一般的擴徑率為50%.選好原料后，按彎頭規格下料，再考慮曲率半徑， 比如，90°的彎頭，通過其曲率可以算出下多長料可加工出90°的彎頭。通過理論計算可算出，然后以該長度為定尺進行切斷。 后把料進行熱推制。推制機大家可能都看過，實際很簡單。它是一個牛角狀芯頭或芯棒，芯棒由細變粗，推制過程是一個擴徑帶彎曲的過程。后邊有支撐，把下料管段穿入芯棒，后邊有一牌坊架將芯棒固定。中間有一小車，小車有的通過液壓傳動，有的通過機械傳動即絲杠傳動，然后往前推小車。小車推著管子順著芯棒往前走，芯棒外有一個感應圈，把管子加熱，加熱好，然后小車把管子推下，就加工好一個。推好后，彎頭要就此熱狀態下進行整形。因為有的彎頭處理不當后，就會扭曲，這是不允許的。另外，推頭后一般都是前端外徑大，要通過整形模進行整形。整形模實際上是一個壓力機，要有一套模具，兩個半圓弧，上下各一個。整形后的外徑就達到了成品的尺寸要求了。壁厚就以來料的壁厚進行控制。彎頭和管子的壁厚公差都是相同的，均為±12.5%.在推制過程中，正常情況下壁厚不應當發生變化，但如果因為工具原因，有的地方會發生減壁現象，所以一般提料時，壁厚要加一些余量，如彎頭是8.18mm的壁厚，一般都提8.5mm左右的管子，防止在推制時由于局部減厚而超差。整好形后，彎頭的外徑、壁厚尺寸都達到了要求。下面就進行精整工序，經過噴丸處理，把彎頭內外表面的氧化鐵皮去除，把兩端進行坡口處理以便于焊接。再經過檢查、打鋼字、噴涂漆、包裝等工序后，就可以出廠了。以上是24〃以下以無縫鋼管作為原料的彎頭生產方法，超過24〃以后即600mm以上的， 彎頭在2.032米~2.80米之間，是用鋼板做的。把鋼板按要求裁成料后，像UOE成型，也是通過沖模沖壓沖成圓形。有兩半然后再拼合、焊接。由于焊縫的存在，所以要進行無損探傷。由于有焊接應力的存在，所以還要進行熱處理。焊接彎頭多了兩道工序：一是探傷，一是熱處理。其他程序相同。

三通的生產工藝也基本是如此。要根據三通的不同規格進行下料。下料后先要噴砂，要在成形前將表面的氧化鐵皮去除。成形則采用液壓鼓脹法成形。有模具，模具底部平直，上邊有凸緣孔。將管子放入后，管子用液壓缸固定，兩邊充入液體向內凸脹，把管擠成"凸"字形，再把凸起處從適當位置切除，也打成坡口。它要經過兩次噴丸處理。由于加工過程中，有加工硬化，所以也需要熱處理。管件的生產工藝流程就是這些情況。

需要再說明的是切斷，要求1定采用切管機，再有鋸床，大一些的規格就采用火焰切割。無論采用什么方法，1定要保證管端平直、無毛刺、定尺準確。否則，在推制過程中，管端容易破裂。推制這方面的技術問題，在于工具設計。若設計的好，推出來的型比較正，基本符合要求。有的廢品較多，主要是由于工具問題。設計主要是憑經驗。還需要有經驗的工人不斷修磨，才能投入正常使用。工具很重要。另外，推制現在都采用液壓的推制方法。液壓推制速度可調。大彎頭與小彎頭的推制速度是不同的，加熱速度也不相同。另外用液壓推制的變形也比較平穩?，F在機械推制的方法已經不很多了，加熱也比較重要。老式的加熱采用煤氣爐，把管子加熱，現在都改用中頻加熱。約在70年代以后我國的這種加熱方式才過關。這種方法溫度比較好控制，加熱也比較均勻。通過調節線圈的個數來控制加熱溫度。若是燒咀，就不太好控制。另外推制前要預熱。芯棒預熱后再固定管子。中頻加熱技術的采用對彎頭生產是很大的進步，產量、質量都有很大提高。